Еврокомиссия включила в черный список все крупные российские авиакомпании
В черный список европейской комиссии (EU Air Safety List) включены 20 российских авиакомпаний, говорится в сообщении регулятора.
В список попали, в том числе крупнейшие авиакомпании РФ — «Аэрофлот», «Россия», «Победа», «ЮТэйр», S7. Этим компаниям запрещены полеты в пределах Евросоюза, «поскольку они не соответствуют международным стандартам безопасности», цитирует сообщение «Интерфакс». Ранее правительство РФ решило фактически реквизировать имущество иностранных лизингодателей, чтобы авиакомпании могли сохранить парк самолетов, большинство из которых находятся в лизинге. 14 марта президент России подписал закон, позволяющий регистрировать в России права на иностранные самолеты, которые находятся в лизинге у отечественных авиакомпаний. Также Росавиация разрешила российским авиакомпаниям эксплуатировать иностранные самолеты без действительного сертификата летной годности.
«Подавляющее большинство самолётов иностранного производства ещё и зарегистрированы в реестрах других стран — Бермудских островов и Ирландии. И именно авиационные власти этих стран выдают им сертификаты лётной годности. Этот феномен «бермудофлота» вызван тем, что в России долгое время стандарты поддержания лётной годности были фактически советским наследием и отличались от мировых; российские стандарты не признавали за рубежом, и, чтобы передать борт после российского эксплуатанта в другую страну, приходилось бы проводить дорогостоящее техобслуживание с фактическим получением сертификата летной годности с нуля. Поэтому лизингодатели, как правило, не разрешали регистрировать самолёты в российском реестре», — объяснял на «Новом проспекте» авиаэксперт, главный редактор портала FrequentFlyers Илья Шатилин.
Российские авиакомпании и сейчас не выполняют рейсы в Евросоюз: после начала военной операции РФ на Украине ряд западных стран закрыли для них свое воздушное пространство. Кроме того, представители лизингодателей в соответствии с Кейптаунской конвенцией о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования (Россия также подписала её) могут арестовать борта практически в любом аэропорту мира. Многие из крупных авиакомпаний РФ уже потеряли хотя бы по одному самолёту.
