В первую очередь российский авиаперевозчик закажет самолеты Sukhoi Superjet 100 и МС-21, а также о Ту-214. С помощью этого решения в компании рассчитывают в будущем избежать дефицита кресел и нарастить долю рынка.
Директор отраслевого агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев в беседе с газетой «Ведомости» отметил, что на введение в эксплуатацию «более 150 SSJ100 потребовалось 11 лет», однако в случае с поставками трех типов самолетов темпы будут выше. Он также заявил, что это «серьезная сделка даже по глобальным мировым меркам», которая может позволить «Аэрофлоту» в будущем избежать дефицита самолетов и нарастить долю рынка.
Из-за санкций, введенных после российского вторжения в Украину, российские авиакомпании не могут покупать в Евросоюзе самолеты и запчасти к ним. В конце мая Bloomberg писал, что из-за дефицита запчастей для Boeing и Airbus «Аэрофлот» скоро должен будет начать разбирать некоторые самолеты.
Из-за санкций, введенных после спецоперации в Украине, российские авиакомпании не могут покупать в Евросоюзе самолеты и запчасти к ним, а СМИ сообщали, что из-за дефицита запчастей для Boeing и Airbus «Аэрофлот» скоро должен будет начать разбирать некоторые самолеты.
Авиаэксперт Илья Шатилин специально для читателей «Нового проспекта» рассказывал о трансформациях, ожидающих авиаотрасль России.
