Петербургский "Завод Электропульт" будет выпускать установки для поездов на водородном топливе
В Петербурге будут выпускать силовые установки для поездов на водородном топливе. «Завод Электропульт» рассчитывает начать производство оборудования в 2026 году.
Петербургский «Завод Электропульт» (входит в ГК «Ключевые системы и компоненты», ГК «КСК») планирует в текущем году инвестировать около 500 млн руб. в создание площадки по производству водородного привода (силовая установка, использующая водород в качестве топлива для выработки электроэнергии). Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» рассказал председатель совета директоров компании Тарас Спивак. Запуск производства такого оборудования запланирован на лето 2026 г.
По его словам, заявленные средства пойдут на организацию площадки, закупку оборудования, опытно-конструкторские работы. Но основная часть расходов придется на испытательную базу. Планируется, что установку будут использовать на пригородных поездах, работающих на водородном топливе. «Конечный продукт – водородный поезд. В целом для отрасли это транспорт, работающий на водородном топливе», – прокомментировал Спивак.
Представитель пресс-службы предприятия пояснил, что «Электропульт» выступит разработчиком и поставщиком энергетической установки на основе топливных ячеек для водородного поезда, в которую входят система хранения водорода и силовая установка на топливных ячейках с протонообменной мембраной. Завод также станет производителем силового оборудования водородного поезда, которое включает в себя тяговый привод и преобразователи.
Речь идет о проекте электропоезда, который будет использоваться на Сахалине. Напомним, что создание инновационного поезда ведется в рамках соглашения АО «РЖД», «Трансмашхолдинга» (ТМХ), «Росатома» и правительства Сахалинской области, подписанного еще в 2019 г. На данный момент проект находится в стадии активной разработки. В презентации РЖД весной 2021 г. стоимость семи поездов для проекта оценивалась в сумму свыше 3 млрд руб.
«Завод Электропульт» был создан в 1935 г. в Санкт-Петербурге. На данный момент производство занимает более 40 тыс. м2 в Красногвардейском районе. С 2024 г. предприятие входит в ГК «Ключевые системы и компоненты». По собственным данным компании, портфель заказчиков превышает 400. Основной заказчик предприятия в настоящее время — «Росатом», на который приходится 60% выпускаемой продукции. 30% заказов приходится на предприятия «Газпрома» и «Газпром нефти». В ближайших планах завода — нарастить объемы выпуска продукции для предприятий «Трансмашхолдинга» до 50% от общего объема всей продукции завода.
Сейчас ГК «КСК» на петербургском заводе выпускает генераторы и двигатели для железнодорожного подвижного состава производства ТМХ. В октябре 2024 г. ТМХ презентовал концепцию водородного поезда и сообщил, что первый образец для испытаний появится в 2025 г., регулярные перевозки на пригородных поездах начнутся к 2028 г. Водородный поезд проектируется в двух вариантах – двухвагонный и трехвагонный. Запас хода у двухвагонного поезда составляет 725 км на водороде и 80 на накопителях энергии, у трехвагонного – 435 и 40 соответственно. Максимальная вместимость поезда – от 551 до 875 человек в зависимости от состава.
