Госавтоинспекция в Петербурге предложила ввести категорию водительских прав для самокатов
Петербургская Госавтоинспекция выступила с предложением ввести отдельную категорию водительского удостоверения для управления средствами индивидуальной мобильности (СИМ). Об инициативе рассказал журналистам заместитель начальника управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по городу и Ленобласти, полковник полиции Антон Ахминов. По его словам, хаос на тротуарах и новые виды аварий требуют системных изменений в законодательстве.
«Для управляющих средством индивидуальной мобильности должна быть отдельная категория водительского удостоверения. Кикшеринг перед тем, как разрешить доступ к управлению самокатом, должен запросить документ, подтверждающий разрешение», – добавил Ахминов.
По его мнению, доступ к аренде должен осуществляться через «Госуслуги». Сейчас же подтверждение проходит по SMS, и дети могут использовать карты родителей.
Кроме того, Госавтоинспекция предлагает ввести регистрационные знаки для каждого средства индивидуальной мобильности. Это поможет находить нарушителей, которые скрываются с места ДТП. Ахминов привел пример, когда человек на арендованном самокате, сбил пешехода на тротуаре и уехал. Сейчас наказанием за это является лишь штраф, однако, если у нарушителя есть водительское удостоверение другой категории, полиция предлагает лишать его прав.
Между тем начиная с 2023 г. власти Петербурга и кикшеринговые сервисы ежегодного подписывают соглашение, согласно которому в городе действует запрет на парковку самокатов сервисов кикшеринга в Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Василеостровском районах города, который был введен с 1 августа 2024 г. Внутри этих районов создана транзитная зона, поэтому припарковать устройство можно только на ее границах. Обновленное соглашение о правилах работы сервиса в 2026 г. было подписано в марте. Оно включает ограничение движения на электросамокатах в 36 зонах города, а также ограничение скорости передвижения до до 15 км/ч в 175 локациях и до 10 км/ ч – еще в 7 локациях, при этом максимально допустимая скорость сохранилась на уровне 20 км/ч. Также соглашение предполагает совершенствование системы штрафов, развитие процедуры верификации, обустройство упорядоченных парковок, приостановку аренды электросамокатов при неблагоприятных погодных условиях. Изменения обязывают все кикшеринговые компании в Петербурге вступить в ассоциацию, деятельность которой будет направлена на решение социальных проблем в городе.
В августе 2025 г. власти Санкт-Петербурга заключили финансовое соглашение с кикшеринговыми операторами Яндекс Go, Whoosh и «МТС Юрент» о ежегодных инвестициях в городскую велоинфраструктуру. В 2025 г. компании перечислили в бюджет города 37 млн руб. В этом году сервисы направят около 80 млн руб. Все средства будут направлены на развития велоинфраструктуры в городе.
В апреле этого года депутаты Законодательного собрания Петербурга в третьем чтении утвердили проект постановления об обращении к главе Минтранса Андрею Никитину с предложением ужесточить регулирование использования СИМ и электровелосипедов. Проект постановления, включает семь пунктов, в том числе речь идет о повышении возраста управления мощными СИМ с 14 до 16 лет, введении более четкого понятие этих видов транспорта, а также обязательных регистрационных знаках для их владельцев. Кроме того, парламентарии предлагают запретить курьерскую доставку по тротуарам, установить требования к техническому состоянию СИМ и разработать методические рекомендации для курьерских служб по организации безопасного движения.
Ахминов также затронул тему курьерской доставки. Он отметил, что сейчас для вождения электрических велосипедов не требуются права, что, по его словам, создает хаос. Госавтоинспекция в Петербурге проводит рейды, изымая у курьеров транспорт для экспертизы, чтобы определить мощность двигателя. Если по характеристикам электровелосипед подпадает под категорию «А» (мотоцикл), водителя привлекают к ответственности. Об этом сообщают Ведомости.
На сегодняшний день в Петербурге распоряжением комитета по транспорту утверждены требования к внешнему виду курьеров и технические требования к их СИМ и велосипедам. Согласно документу, на одежде, транспортных средствах и сумках сотрудников служб доставки должны присутствовать идентификационные номера. Однако эти меры не предполагают госрегистрации СИМ и электросамокатов по аналогии с автомобилями. В июле 2025 г. было подписано постановление губернатора Петербурга, запрещающее передвижение курьеров на определенных участках улично-дорожной сети города. Также документ ограничивает скорость движения доставщиков на средствах индивидуальной мобильности по тротуарам, пешеходным дорожкам и пешеходным зонам до 10 км/час.
