ЖБИ с прицелом. Завод «Кварт» расширяется в Приозерске

В самом «Кварте» «Новому проспекту» подтвердили информацию о планах расширения производства, но раскрывать подробности проекта не стали. По данным компании «Ферро-Билдинг», которая готовит проектную документацию для строительства цеха, его площадь составит 1,7 тыс. м2.

По оценкам экспертов, инвестиции в проект могут составить от 70 млн до 100 млн рублей. Помимо возведения коробки цеха также необходимы вложения в крановое и специализированное оборудование: формы для литья железобетонных конструкций, организацию склада и, возможно, в инженерную инфраструктуру.

Подобное производство может увеличить годовую выручку «Кварта» почти на 25% и принести компании дополнительно до 100 млн рублей в год, полагает один из участников рынка. Он считает данный проект своевременным: спрос на железобетонные конструкции промышленного назначения растет, особенно на сваи и мачты освещения. «Спрос на световые опоры сейчас — около 150 млн рублей в год», — оценивает рынок собеседник «Нового проспекта».

«Для «Кварта» вполне реально достичь 25%-ного прироста выручки за счет реализации этого проекта», — согласен начальник аналитического отдела ИК «ЛМС» Дмитрий Кумановский. По его словам, после ухода с рынка ЖБИ таких крупных игроков, как, например, Группа ЛСР, у средних компаний появились реальные перспективы для расширения и увеличения доли на рынке. «К тому же промышленность после почти двухлетнего перерыва начинает переход от выживания к развитию, чему во многом способствует начавшаяся коррекция внутренних цен на металл. Неплохо себя чувствует энергетика. Можно ожидать роста заказов на необходимые предприятиям из этих отраслей стройматериалы и конструкции, в том числе ЖБИ», — говорит Дмитрий Кумановский.

Специфика планируемого производства не предполагает использование сложных технологий, поэтому новый цех может заработать в течение 5-6 месяцев, полагает аналитик ИК «Финам» Алексей Коренев. Он отметил, что потенциальными заказчиками нового производства с большой долей вероятности станут компании Северо-Западного региона, так как «возить такую продукцию за пределы региона невыгодно с экономической точки зрения». Алексей Коренев полагает, что у «Кварта» уже «есть предварительные договоренности с заказчиками продукции, так как только в этом случае проект оправдан». «Инвестировать значительные средства наугад, без обеспеченного портфеля заказов, да ещё и в период пандемии очень рискованно», — говорит он. По его мнению, потенциальными заказчиками «Кварта» могут стать «Газпром» и его структуры, которые «продолжают заходить в Петербург», а также другие компании федерального масштаба и госструктуры, планирующие переезд из Москвы.

«Наверное, у «Кварта» уже есть чёткое понимание сбыта дополнительного объема продукции, иначе это не очень своевременный проект», — говорит генеральный директор Объединения строителей Санкт-Петербурга Алексей Белоусов.

Ещё одним потенциальным рынком сбыта для нового цеха «Кварта» может стать сегмент дорожного строительства, указывают аналитики. «Наиболее перспективным в этом направлении может быть анонсированный в июле проект создания КАД-2 на базе бетонной дороги А-120», — считает Дмитрий Кумановский.

«Если это и так, то это очень смелые планы. Пока у этой идеи нет конкретики: ни утвержденного проекта, ни выделенного федерального финансирования. Строить новое производство под него чрезвычайно оптимистично», — возражает Алексей Белоусов.