Крупныe холдинги вышли на зарядку
Новый проспект
Статьи

Крупныe холдинги вышли на зарядку

Прочитано: 629

Российские компании активно заявляют о выходе в сегмент производства зарядных станций для электромобилей: на этой неделе первую станцию открыла в Ленобласти «Газпром нефть». С одной стороны, инфраструктура для работы электокаров в России пока не развита, поэтому производство электростанций для их зарядки выглядит логично. С другой стороны, некоторые эксперты сомневаются, что спрос на электрокары в России будет расти.

Сегодня «Газпромнефть» открывает свою первую станцию для зарядки электрокаров в Кировском районе Ленобласти на территории действующей АЗС. Мощность установленной станции — 150 кВт. Новая ЭЗС подходит для всех видов электромобилей с актуальными стандартами разъемов CCS2, CHAdeMO и GB/T и позволяет одновременно заряжать три транспортных средства, сообщает пресс-служба правительства Ленобласти.

На рынок электрических зарядных станций (ЭЗС) также вышла ГК «Силовые машины». На прошлой неделе холдинг открыл в Петербурге ЭЗС мощностью 50 кВт. Инвестиции в запуск производства не разглашаются. Как говорил на открытии станции генеральный конструктор «Силовых машин» Александр Ивановский, новые электрозарядные станции собираются на базе «Электросилы» из комплектующих российского производства. «Силовые машины» готовы устанавливать свои ЭЗС и в Петербурге, и в других регионах.

К рынку электротранспорта присматривается корпорация «Росатом». Она планирует построить к 2026 году в Калининградской области завод по производству литий-ионных ячеек и систем накопления энергии мощностью 3 ГВт•ч в год. Этого может быть достаточно для оснащения 45 тыс. электромобилей. Объем инвестиций не указывается, но представители корпорации отмечали, что строительство 1 ГВт•ч производственных мощностей обходится примерно в $ 100 млн. «Росатом» уже вел переговоры о сотрудничестве с ГАЗом и КамАЗом, у которых есть проекты по производству электротранспорта.


Небольшой и растущий рынок

Пока рынок электромобилей и ЭЗС не развит. Как подсчитали в аналитическом агентстве «Автостат», в России в 2022 году насчитывается около 19 тыс. электромобилей, из них более 300 находится в Петербурге. Всего в России действует 1,6 тыс. ЭЗС. В Петербурге же, по данным городского Центра энергосбережения, действует 83 электрических зарядных станции, из них 45 принадлежат «Ленэнерго».

Однако в ближайшие годы ситуация изменится, отмечают аналитики. Как напоминает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов, российские производители планируют заметно нарастить выпуск электромобилей. По прогнозу Минпромторга, к 2030 году они будут составлять 15% рынка, что потребует создания зарядных станций во всех регионах.

Как рассказывает автоэксперт Денис Гаврилов, в России сейчас два крупных производителя электромобилей: заводы Evolute и «Москвич». Только эти две компании, по их собственным прогнозам, к 2025 году будут выпускать более 100 тыс. электрокаров в год, оценивает Денис Гаврилов.

Кроме того, в стране заявлены и другие проекты по крупноузловой сборке такого транспорта, например в Калининграде и Саратовской области. Серьезные планы у китайского бренда Skywell, который намерен уже следующем году реализовать около 3 тыс. импортируемых машин на электрической тяге, добавляет эксперт.

С учетом озвученных планов очевидно, что действующей инфраструктуры для электрокаров в стране не хватает, отмечает Дмитрий Баранов. К 2024 году Минпромторг обещает установить в России не менее 9,4 тыс. зарядных станций, напоминает он. В перспективе же российские ЭЗС также могут иметь неплохой экспортный потенциал, считает эксперт.


Есть ли потенциал?

«С учетом низких цен на электроэнергию в РФ для граждан и для компаний электрокары могут окупаться за счет снижения расходов на бензин или газ. С учетом удорожания популярных видов топлива, в том числе газа для автомобилей, который в пересчете на километры стал дороже бензина, развитие рынка электрокаров имеет практический смысл», — считает Артем Тузов, исполнительный директор департамента рынка капиталов ИК «ИВА Партнерс».

Что касается текущих тенденций на рынке, то в этом году сегмент электротранспорта насытился за счет параллельного импорта из Китая, в том числе машин европейских и североамериканских брендов, рассказывает Денис Гаврилов. Пока в структуре продаж Evolute и «Москвича» будут превалировать корпоративные сделки, на них придется в первый год около 75%, оценивает он.

Другой собеседник «Нового проспекта» также считает, что основной спрос на электромобили в ближайшее время будут формировать корпоративные заказчики из числа крупных государственных структур.

«Также покупкой электрокаров могут заинтересоваться семьи, у которых уже не одна машина. Однако такие покупатели предпочтут покупать не российские машины, а авто мировых брендов», — отмечает Денис Гаврилов.

Некоторые другие участники рынка неавторизованно считают, что спроса ни на электрокары, ни, соответственно, на заправки к ним не будет. Госкорпорации, которые обяжут приобретать электромобили для своих нужд, не смогут обеспечить достаточный спрос на эту продукцию. Если производство электромобилей в этом сегменте и будет развиваться, то только на фоне заявлений федеральных чиновников о необходимости его стимулирования, считает собеседник «Нового проспекта». Что касается продаж обычных легковых автомобилей, то они с начала года снизились более чем на 60%. Спрос же на электрокары еще меньше, считает эксперт.

Газпром нефть силовые машины электромобиль
Другие статьи авторов Читайте также по теме
Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в госкорпорацию «Ростех») разрабатывает план развития сети электрозаправочных станций (ЭЗС) в России. КРЭТ производит электрозарядные станции и претендует на статус федерального оператора. Но у него есть и потенциальные конкуренты.
Концерн «Росатом» пытался взыскать с петербургских «Силовых машин» 90 млрд рублей за срыв сроков поставки оборудования для Белорусской АЭС. Но суд снизил требование истца в 13 тыс. раз, до штрафа в 7 млн рублей. Точка в деле была поставлена 4 июля.

Сроки сдачи ТРК "Голливуд" в Петербурге перенесли на 2025 год
23.05.2024
Замглавы Генштаба ВС РФ арестовали на два месяца по делу о крупной взятке
23.05.2024
В Сбербанке заметили появление в России "нового среднего класса"
23.05.2024
Участников спецоперации выведут из-под перехода на прогрессивную шкалу НДФЛ
23.05.2024
Студенты пройдут практику на площадках крупнейшего петербургского застройщика
23.05.2024
"Аэрофлот" запускает прямые рейсы между Петербургом и Владивостоком
23.05.2024
Норвегия закрывает границу для туристов из России
23.05.2024
Петербург оказался на второй строчке в российском рейтинге качества жизни
22.05.2024
В Ленобласти установят 500 новых камер контроля скорости автомобилей
22.05.2024
Премьер Британии Сунак назначил досрочные выборы на 4 июля
22.05.2024
Бывший владелец балтийского банка Андрей Исаев получил 8 лет колонии за мошенничество
22.05.2024
Туристов, которые не заплатили в Петербурге курортный сбор, будут штрафовать
22.05.2024
Петербург выбрал трех новых почетных граждан: двух академиков и музыканта
22.05.2024
Россияне с капиталом в 100 млн рублей и больше возвращаются в российские банки
22.05.2024
Структура холдинга «ФСК» построит жилой комплекс в Московском районе Петербурга
22.05.2024
Россияне начнут копить деньги на жилье с помощью нового банковского инструмента
22.05.2024
Водэн
VEREN
RBI
Строительный трест
InveStoreClub
РосСтройИнвест
РКС
Решение
Прайм Эдвайс
Питер
Петрополь
Петромир
Pen&Paper
Neva Coffee
Первая мебельная
Пепелаев
RRT
Colliers
Ильюшихин
Илоранта
Календарь событий

Метки