К трассе "Нева" приближаются беспилотники

В России с 2021 года реализуется проект «Беспилотные логистические коридоры». Пока это выражается в тестировании трассы «Нева». Два года назад на Восточном экономическом форуме заместитель министра транспорта Кирилл Богданов заявил, что это первый шаг к масштабному коммерческому использованию беспилотников на магистрали между Москвой и Петербургом. Сообщалось также, что реализация проекта до 2024 года потребует около 5,2 млрд рублей. Об участии в нем заявляло более 20 компаний: ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» (ЦТЛ), госкомпания «Автодор», КамАЗ, «Национальные телематические системы» (НТС), «СберАвтоТех», «Деловые линии», Globaltruck, Первая экспедиционная компания (ПЭК), X5 Retail Group, Volvo, «Почта России» и др.

Теперь один из участников проекта, компания StarLine, сообщил о готовности на 95% цифровой модели скоростной автомагистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. Проще говоря, готова специальная карта, которая используется для локального маневрирования беспилотника по маршруту, то есть для выбора полосы движения, скорости, получения информации о дорожных знаках и ограничениях.

«Наш автомобиль проехал по всему маршруту и собрал данные с помощью комплекса сенсоров (GNSS-RTK-приемников, лидаров, видеокамер, инерциальных датчиков), а нейросети по полученным данным построили цифровую модель дороги, — пояснил руководитель отдела разработок НПО «СтарЛайн» Илья Никифоров. —  После завершения процесса валидации карты автомобиль сможет передвигаться в беспилотном режиме по всему маршруту трассы М11».

В компании рассказали, что во время проведения работ по оцифровке магистрали произошла встреча двух российских беспилотных автомобилей — StarLine и SberAutoTech. «Два высокоавтоматизированных тягача пересеклись на своем исследовательском пути, но уже скоро их будут сотни и тысячи», — мечтает Илья Никифоров, утверждая, что техническая возможность перейти на беспилотный транспорт есть уже сегодня.

В начале 2023 года на этой же трассе начал тестировать свои беспилотные автомобили КамАЗ, который изначально был назначен оператором беспилотной грузовой перевозки по М-11. Размер выделяемой на эти цели государственной субсидии в 2023 году составляет 41,3 млн рублей.

По планам, озвученным в 2021 году, коммерческая эксплуатация трассы должна начаться в 2024-м, а к 2030 году автономные перевозки должны быть организованы между Азией и Европой, 20 тыс. км федеральных дорог станут основой беспилотных логистических коридоров, если всё пойдет по плану.

После «Невы» тесты должны были бы начаться на автодорогах М-1 «Беларусь», М-4 «Дон», ЦКАД и М-12, но пока никаких новостей об этом нет.

Однако запуск беспилотных грузовиков на М-11 состоится уже в июне этого года, сообщил глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко на форуме «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве».

Известно, что в конце 2022 года было подписано постановление правительства РФ об экспериментальном правовом режиме в сфере беспилотного транспорта, позволяющем коммерческую эксплуатацию высокоавтоматизированных транспортных средств без присутствия человека за рулем.

В январе 2023 года стало известно о том, что Министерство транспорта РФ согласовало выделение субсидий на грузоперевозки с использованием беспилотных автомобилей. Планируется, что в 2023 году из федерального бюджета будут выделены средства на возмещение доходов, недополучаемых оператором беспилотных грузовых перевозок по трассе М-11 «Нева».

Беспилотные грузовики уже колесят по хайвеям США. Например, в прошлом году разработчик технологий автономного вождения TuSimple объявил о том, что крупнейшая железная дорога в стране, Union Pacific, стала первым клиентом, который будет перевозить грузы по полностью автоматизированному маршруту между районами Тусон и Финикс, штат Аризона. К концу 2023 года TuSimple планирует начать непрерывные платные грузовые перевозки по программе Driver Out. В Швейцарии с прошлого года реализуется проект по подземным беспилотным грузоперевозкам. В стране планируется создать сеть подземных тоннелей, по которым будут перемещаться автоматизированные беспилотные транспортные средства, способные погружать и разгружать грузы с установленных пандусов и лифтов.