Атомоход "Сибирь" попал в порочный круг
Новый проспект
Статьи

Атомоход "Сибирь" попал в порочный круг

Прочитано: 123

Очередной атомный ледокол серии 22220, построенный на Балтийском заводе, оказался в центре судебного разбирательства. Сумма претензий, предъявленных к Балтзаводу одним из смежников, превысила 1 млрд рублей. Участники рынка полагают, что виной всему порочная практика отношений между госзаказчиками и подрядчиками в российском судостроении.

Атомные ледоколы проекта 22220 обеспечивают российское лидерство в Арктике. Они считаются самыми мощными атомоходами в мире. Преимуществом серии является возможность судов менять осадку, что позволяет им работать как в открытом море, так и на мелководье. Заказчиком серии выступает ФГУП «Атомфлот» (входит в госкорпорацию «Росатом»), исполнителем — петербургский Балтийский завод. Головной ледокол серии «Арктика», контракт на строительство которого был подписан в 2012 году, на первую работу в море вышел только в 2020 году. Судно оказалось в простое из-за поломки. Вплоть до июня 2022 года «Атомфлот» пытался взыскать с подрядчика 0,4 млрд рублей, ссылаясь на дефект турбины. Судостроителям удалось отбиться от претензий, но не прошло и полугода, как еще один ледокол серии «Сибирь» получил судебный иск на 0,5 млрд рублей.

Правда, на этот раз претензии предъявил не «Атомфлот», а крупный подрядчик из Башкортостана — ООО «ГСИ Спецнефтеэнергомонтажавтоматика» («СНЭМА») выполнявшее на «Сибири» электромонтажные работы. К началу сентября сумма претензий «ГСИ СНЭМА» перешагнула 1 млрд рублей, и всё из-за 1100 км кабелей, уложенных в корпусе «Сибири». Это своего рода претензионный рекорд: целиком контракт на электромонтажные работы судна стоил 1,9 млрд. Тем временем завод продолжает строить еще три атомохода серии: «Урал» (сдача запланирована на конец 2022 года), «Якутию» (сдача в 2024 году) и «Чукотку» (сдача в 2026-м).

справка нового проспекта

ООО «ГСИ Спецнефтеэнергомонтажавтоматика» учреждено в Башкортостане в июне 1994 года. Компания специализируется на проведении электромонтажных работ в судостроении, нефтегазодобыче, нефтехимии, энергетике. Головной офис расположен в Уфе, производственные площадки — в Нефтекамске, Октябрьском и Отрадном, представительства — в Сызрани, Астрахани, Усинске, Свободном и Санкт-Петербурге. По данным СПАРК, выручка «ГСИ СНЭМА» от продаж за прошлый год составила 1,5 млрд рублей. Компания принадлежит ПАО «Глобалстрой-инжиниринг», специализирующемуся в секторе проектирования, снабжения и строительства (EPC) для компаний нефтегазовой отрасли. К концу II квартала 2022 года акции ПАО принадлежали двум кипрским фирмам.

Кабель на гарантии

Контракт на электромонтажные работы для ледокола «Сибирь» на 1,9 млрд рублей Балтийский завод и «СНЭМА» подписали в марте 2018 года. Это довольно приличная сумма даже в масштабах ледокола серии 22220. Контракт на строительство «Сибири» целиком стоил около 42 млрд, на электромонтажку пришлось почти 5%.

Одним из условий была банковская гарантия, по которой Сбербанк отвечал за своевременную отработку аванса по контракту в размере 565 млн рублей. Компания «СНЭМА» аванс отработала, но к обозначенному в контракте сроку летом 2021 года закончить работы не успела. В общем-то, не успела совсем чуть-чуть: отработала 474 млн из 565 млн. Но деньги требуют чёткости, и Балтийский завод потребовал от «Сбера» по гарантии все 565 млн — не успели же.

Эта часть финансовых отношений в целом прошла безболезненно. Банк расплатился с заводом, тот со своими подрядчикам, а банку затраты компенсировал бюджет. События развивались в прошлом году, и, наверное, мы бы никогда не узнали о них, если бы юридический департамент «СНЭМА» не заволновался. В конце августа 2021 года башкирский подрядчик потребовал признать претензии Балтийского завода на получение банковской гарантии недействительными и с треском проиграл процесс. Окончательно это случилось в конце апреля. Позиция суда вкратце звучит так: «Вам-то что?»

«Подача <…> и удовлетворение иска возможны только в случае, если это ведет к восстановлению или защите нарушенного права. <…> Истцом не указано, каким образом удовлетворение настоящего иска приведет к восстановлению нарушенного <…> права…», — необычно читать такое в тексте судебного решения.

Но юристы «СНЭМА» считают, что раз банк выплатил заказчику сумму гарантии, а суд утвердил это, значит, можно сделать вывод, что все электромонтажные работы сделаны как-то не так, и (мало ли что) потом они никогда не смогут доказать, что Балтийский завод им что-то должен.

Партнер юридической компании «Дювернуа Лигал» Александр Арбузов считает, что беспокойство в данном случае излишне. «СНЭМА» беспокоится, не признал ли суд факт нарушения ими контракта с Балтийским заводом, когда согласился с требованием судостроителей совершить платеж по банковской гарантии. Это именуется преюдицией — обязанностью судов в дальнейшем считать данный факт доказанным. Но беспокойство напрасно. Суд, принимая решение о выплате, не проверяет факт нарушения контракта, а лишь устанавливает обязанность банка совершить платеж», — полагает юрист.

Впрочем, на днях выяснилось, что юристы «СНЭМА» действительно имеют к заводу и вполне ощутимые претензии в части исполнения обязательств по контракту. В конце августа петербургский арбитраж зарегистрировал иск башкирских монтажников на 447 млн рублей. Они утверждают, что как раз столько верфь недоплатила им за электрику «Сибири». Таким образом, общая сумма финансовых споров перевалила за 1 млрд. И опыт судов из-за головной «Арктики» позволяет предположить: всё только начинается.

Участники рынка, которые следят за этой историей, полагают, что виной всему порочность сложившихся отношений между госзаказчиками и подрядчиками в российском судостроении.

«В любом госконтракте записано: выделяются деньги, но в пределах выделенного финансирования на планируемый год. Если бюджет переносит финансирование, государственный заказчик не платит. А что делать с поставщиками, которые уже поставили продукцию и требуют денег? Заказчику всё равно, он предлагает идти в суд. Это чудовищная инерция бюрократии в стране. Когда одна норма противоречит другой, у чиновников не хватает профессиональной грамотности внести изменения в документы», — говорит заместитель генерального директора АО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» Илья Вайсман.

На Балтийском заводе нам сообщили, что не комментируют незавершенные судебные процессы во избежание формирования общественного мнения через СМИ, что может косвенно отразиться на итоговом судебном акте. В «СНЭМА» от комментариев уклонились.

справка нового проспекта

Непубличное акционерное общество «Балтийский завод», по данным системы «СПАРК-Интерфакс», на 97,79% принадлежит государственной Объединенной судостроительной корпорации. Основная продукция предприятия сегодня — атомные ледоколы серии 22220, предназначенные для организации круглогодичного грузового транзита по Северному морскому пути. Между Балтийским заводом и «Атомфлотом» заключено три контракта на строительство атомных ледоколов серии 22220:

  • ● головной «Арктики» стоимостью 37 млрд рублей,
  • ● «Сибири» и «Урала» стоимостью 84,4 млрд рублей,
  • ● «Якутии» и «Чукотки» стоимостью 100 млрд рублей без НДС.

«Арктика» и «Сибирь» уже осваивают Северный морской путь, в конце этого года ожидается сдача «Урала».

Лев Годованник


суд судостроение Балтийский завод
Другие статьи автора Читайте также по теме
Несмотря на беспрецедентные санкции, иностранным компаниям удаётся выигрывать процессы в российских судах. «Новый проспект» изучил арбитражную практику и обнаружил, что регистрация компании в «недружественной» стране пока никак не сказывается на позиции судей, хотя российские истцы упорно пытаются к этому апеллировать.
Петербургское ООО «СК «Северная гавань» уже полтора года не может завершить работу по утилизации плавучего бурового комплекса «Обский-1» по заказу «Газпром флота». Подрядчик рискует сработать «в ноль» из-за серьезной неустойки, назначенной судом.
Ивана Сафронова, бывшего советника главы «Роскосмоса» и журналиста «Коммерсанта» и «Ведомостей», приговорили к 22 годам строгого режима за государственную измену. Так власть подвела черту под журналистикой предыдущей эпохи.

Три белорусских теннисиста во второй неделе US Open
01.10.2022
Илон Маск представил человекоподобного робота Optimus за $20 000
01.10.2022
Путин присвоил звание Героя России погибшему замглавы Херсонской области
01.10.2022
На границе с Россией для граждан Казахстана выделили отдельные полосы
01.10.2022
Грузия отказалась признавать присоединение к России новых территорий
01.10.2022
В Буркина-Фасо очередной военный переворот. Свергнут президент, который точно так же пришел к власти в январе этого года
01.10.2022
Призыв срочников в России в этом году начнется на месяц позже обычного срока из-за перегруженности военкоматов
01.10.2022
В России на полтора года продлили программу поддержки многодетных семей с ипотекой
01.10.2022
Конституционный суд проверяет договоров о присоединении к России новых территорий
01.10.2022
В России может появиться единая школьная форма с косынками для девочек
01.10.2022
Зерновой трейдер CBS Commodities зашел на Русско-Высоцкую птицефабрику
01.10.2022
Почти 4 млрд рублей выделили из бюджета Петербурга на обеспечение больниц и поликлиник
01.10.2022
Прохладно, но без осадков: какой будет погода в Петербурге 1 октября
01.10.2022
Лабораторию нейротехнологий открыли в Институте имени Сеченова в Петербурге
01.10.2022
Присоединенные к России территории объединят в новый федеральный округ. Название для него пока не выбрали
30.09.2022
Прокуратура Петербурга требует запретить движение "Весна"
30.09.2022
НАТО не признал новые территории России. Но Украина пока останется за бортом альянса
30.09.2022
Зеленский: "Украина готова к переговорам с Москвой, но только с другим президентом России"
30.09.2022
Водэн
VEREN
RBI
Строительный трест
InveStoreClub
РосСтройИнвест
РКС
Решение
Прайм Эдвайс
Питер
Петрополь
Петромир
Pen&Paper
Neva Coffee
Первая мебельная
Пепелаев
RRT
Colliers
Ильюшихин
Илоранта
Календарь событий

Метки