Российским операторам по вывозу отходов из-за санкций придется заменить четверть мусоровозов
В течение пяти лет операторы по вывозу отходов должны будут полностью заменить мусоровозы из западных стран из-за санкций. Под замену попадает почти 4 тыс. иностранных мусоровозов. За пять лет расходы на могут составить 36,1 млрд рублей.
Как пишет РБК, поставки таких машин и запчастей к ним прекратились из-за санкций и ухода ряда компаний. Как рассказал изданию глава «Российского экологического оператора» (РЭО) Денис Буцаев, в России работает в общей сложности 15,5 тысячи мусоровозов. Из них около 3,8 тысячи, или 25%, приходится на европейских и японских производителей. Самая большая доля европейской техники — в Москве (54%), Московской (53%) и Смоленской (39%) областях. До введения санкций российские операторы по вывозу отходов собирались продолжать закупки новых машин в Швеции, Германии, Италии и Японии. Теперь они будут менять их на российские, белорусские и китайские. При плановом обновлении автопарков в 2022—2026 покупка машин обойдется в 45 миллиардов рублей, из них более 36 миллиардов пойдут на замену европейских и японских мусоровозов, уточнили в РЭО.
Общее количество мусоровозов вырастет примерно на 20%, так как у российских, белорусских и китайских производителей пока нет таких большегрузных автомобилей, как у европейских, рассказали РБК в компании «РГ-Техно», которая специализируется на продаже мусоровозов. После отказа от европейских и японских машин расходы операторов могут вырасти. Но они не смогут переложить их на клиентов, так как тарифы на утилизацию мусора регулирует Федеральная антимонопольная служба, их нельзя повышать более чем на 4-5% в год.
После начала спецоперации России в Украине многие западные и японские автопроизводители — например, Volkswagen Group, General Motors, BMW, Renault, Hyundai, Toyota и Mercedes-Benz — объявили о приостановке работы на российском рынке. Спасать автопром отправлен бывший питерский чиновник Максим Соколов.
