По решению ЦБ страховые компании могут снизить или повысить базовый тариф на 26%. На практике это означает, что страховки подорожают практически для всех. Но и это не самое главное
Расширенный коридор по ОСАГО начнет действовать с 13 сентября. Расширение коридора базовых тарифов на 26% не означает, что стоимость страховки у кого-то уменьшится или увеличится на эти самые 26%. Не уменьшится она вообще практически ни у кого. По словам экспертов, страховые компании могут дать скидку по базе разве что крупным автопаркам — за опт.
А стоимость полиса рассчитывается исходя из той самой базы, умноженной на разного рода коэффициенты. И, кстати, даже если водитель отъездил год без аварий и никак свой личный коэффициент не понизил, это еще не означает, что страховщик не поднимет для него стоимость полиса. Поднимет. Во-первых, имеет право. Во-вторых, объективно все подорожало.
Вопрос скорее звучит так: хватит ли расширенного ЦБ коридора для того, чтобы отыграть рост цен на запчасти? Комментирует руководитель проекта разработки продуктов по автострахованию «Абсолют страхование» Алексей Тюрников:
Алексей Тюрников
руководитель проекта разработки продуктов по автострахованию «Абсолют страхование»
«В теории хватит. С 19 июня рост цен средней корзины запчастей по единому справочнику составил примерно 28-29%. Сейчас рост, который закладывается и устанавливается ЦБ, составляет 26%. В принципе, цифры совпадают, но покажет время и развитие ситуации: насколько будут высоки инфляционные риски или насколько все-таки будет некое снижение по стоимости тех же запасных частей».
И будет ли снижение? За последние полгода вопрос с завозом запчастей по параллельному импорту России решить не удалось. И если это не удастся сделать еще в течение года, запчастей по ценам, которые могли бы позволить себе россияне в массовом порядке на рынке, просто не останется.
И из этого вытекает еще одна проблема. Коридор тарифов расширяется (переводя со страхового на русский, стоимость полисов увеличивается, и не в первый раз), а лимит по выплатам остается на прежнем уровне — 400 тысяч рублей по имуществу. Но 400 тысяч рублей на запчасти в 2021-м и в 2022-м — это совершенно разные вещи, подчеркивает член совета директоров группы содействия «Дельта» Глеб Виленский:
Глеб Виленский
член совета директоров группы содействия «Дельта»
«Если раньше такие случаи, когда денег на ремонт ОСАГО не хватало, то есть ремонт был дороже 400 тысяч, были единичными, их было меньше 5%, то в последнее время их становится все больше и больше. Я сейчас не готов статистику называть, это надо итоги года подвести, но я вижу, что это становится ощутимым. И если Центральный банк не пересмотрит верхнюю границу, то это может стать некой социальной напряженностью».
Выход — увеличить лимит, что неизбежно приведет к очередному удорожанию полисов ОСАГО.
