«Кингисеппский машиностроительный завод» будет выпускать тяжелые надувные боны для сбора разлившейся нефти
Холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» совместно с компанией «Северное море» начинает выпуск тяжелых надувных бонов, чтобы заместить ушедшую с рынка финскую продукцию.
Заказчиками новой продукции «Кингисеппского машиностроительного завода» (КМЗ) стали дальневосточная «Звезда» и «Газпром шельф». Общая сумма уже заключенных и обсуждаемых контрактов на текущий год превышает 1,2 млрд руб., рассказал «Ведомостям» владелец КМЗ Михаил Даниленко.
Тяжелые морские надувные боны предназначены для локализации пятен аварийных разливов нефти и нефтепродуктов в сложных климатических условиях — в открытом море во время штормов и низких температур. Производителей таких бонов сейчас в России нет. До введения санкций более половины потребностей отечественного рынка в этой сфере удовлетворяла финская компания Lamor.
КМЗ первым в РФ заявил о начале собственного производства таких бонов и сопутствующего оборудования — скиммеров-нефтесборщиков, кассет для хранения боновых заграждений, арматуры, трубопроводов и компрессоров, которые представляют собой полные комплекты оборудования для ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (ЛАРН) в тяжелых климатических условиях.
Михаил Даниленко рассказал, что на текущий момент предприятие уже подписало два контракта на поставку тяжелых морских бонов на 617 млн рублей с подконтрольным «Роснефти» дальневосточным ООО «Судостроительный комплекс «Звезда» и с ООО «Газпром шельф». Еще четыре контракта почти на 600 млн рублей готовятся к подписанию. Здесь заказчиками выступают «Лукойл», «Новороссийский морской торговый порт», подконтрольное Минтрансу ФГБУ «Морспасслужба» и Министерство обороны.
Производство тяжелых морских бонов и сопутствующего оборудования организовано на базе ООО «Северное море», владельцем которого с августа 2021 года является входящее в холдинг КМЗ ООО «Кировская кузница». Цеха компании расположены в Петербурге и в Волосовском районе Ленинградской области.
