Государство активно поддерживает оборонку — это внешняя сторона медали. Предприятия ОПК могут развалиться в любой момент — это оборотная сторона. Управляющий партнер производственного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» Михаил Даниленко рассказал «Новому проспекту», почему гособоронзаказ всё больше напоминает финансовую пирамиду.

Треть сумм, оспариваемых в арбитражах компаниями Объединенной судостроительной корпорации, приходится на внутрикорпоративные тяжбы, а основной «внешний» оппонент — Минобороны. Текущую судебную практику крупнейшего в стране владельца верфей проанализировал Лев Годованник.

Петербургский подрядчик должен 2,6 млрд рублей «дочке» «Газпрома» за то, что она второй раз наступила на те же грабли при ремонте буровых платформ. В самом дорогом бизнес-споре текущего года победа напоминает поражение.

Арбитражный суд обязал Балтийский завод оплатить ядерное топливо, использованное при испытаниях универсальных атомных ледоколов серии 22220. Позиция судей может обойтись петербургским судостроителям в 0,2 млрд рублей.

Российские власти очень скупо раздают субсидии на программы импортозамещения. Деньги получает только каждый 30-й проект. Кингисеппский машиностроительный завод выиграл один из таких конкурсов на 100 млн рублей, но получить деньги не смог. В ситуации разбирался «Новый проспект».

Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти встал на сторону петербургской компании «Рунитор» в деле против таможни. Бизнесменам удалось доказать, что они импортировали в страну системы пожаротушения, а не просто огнетушители. Это избавило их от уплаты в казну пошлины в размере более 20 млн рублей.

У активов крупнейшего оператора порта Усть-Луга стоимостью 2,8 млрд рублей поменялся собственник. С 14 октября 55,25% долей ООО «Стивидорная угольная компания» принадлежат АО «Специнвест». Последний владелец этой компании — доверенное лицо главы Уральской горно-металлургической компании, миллиардера Искандара Махмудова.

Петербургская дочка АФК «Система» заставила ОСК заплатить за умную электронику. Так завершился контракт на поставку оборудования для самых загадочных корветов Черноморского флота, которым только недавно и с трудом нашли ударное вооружение.

Владелец зданий Речного вокзала на проспекте Обуховской обороны заставил Росимущество отказаться от повышения ставок арендной платы. Здания выставлены на продажу, а Смольный, получивший контроль над причалами, старается их не замечать.

У крупнейшего игрока петербургского порта АО «Петербургский нефтяной терминал» сменился глава совета директоров. Вместо Михаила Скигина этот пост заняла Елена Васильева. По данным «Нового проспекта», заседание совета директоров, на котором случилась смена председателя, состоялось на прошлой неделе, а одной из причин перестановки стало германское гражданство Скигина.

В Петербург пришли боевые информационные системы. Павел Зубков, владелец компании, производящей оборудование для судов и кораблей ВМФ, создал новый бизнес с архангельским военным концерном, хотя начинал с горничной и медсестрой.

Минфин собирается пополнить бюджет на 200 млрд рублей, повысив ставку налога на прибыль для производителей сжиженного природного газа до 32%. Партнер компании «РусЭнерджи» Михаил Крутихин рассказал «Новому проспекту», почему это не испортит жизнь игрокам отрасли и что нужно для того, чтобы план Минфина не остался на бумаге.

Известный российский финансист и брат губернатора Подмосковья Максим Воробьев стал прямым собственником долей одной из компаний группы «Ультрамар», крупного игрока усть-лужского порта. Он вернулся из Гонконга.

Петербургское ООО «СК «Северная гавань» уже полтора года не может завершить работу по утилизации плавучего бурового комплекса «Обский-1» по заказу «Газпром флота». Подрядчик рискует сработать «в ноль» из-за серьезной неустойки, назначенной судом.

Крупнейшая петербургская проектная компания «ЕвроХим-проект» с выручкой в 2 млрд рублей прекратила существование. Она ушла под крыло новой фирмы вместе с коллегами из Тулы. «ЕвроХим» будет теперь проектировать объекты инфраструктуры и проводить исследования в отрасли из столицы.

Очередной атомный ледокол серии 22220, построенный на Балтийском заводе, оказался в центре судебного разбирательства. Сумма претензий, предъявленных к Балтзаводу одним из смежников, превысила 1 млрд рублей. Участники рынка полагают, что виной всему порочная практика отношений между госзаказчиками и подрядчиками в российском судостроении.

Рыбный магнат с Дальнего Востока сомневается: тот ли траулер построила ему верфь «Пелла» в Ленобласти, который он заказывал? Если сомнения заказчика подтвердят эксперты, это может обойтись исполнителю контракта в 0,5 млрд рублей.

Во главе крупнейшего петербургского производителя судовых двигателей ПАО «Звезда» встал топ-менеджер из группы «Синара», а бывший гендиректор ушел к оппоненту по судебному спору. При нём «Звезда» проиграла 0,6 млрд рублей.

Бенефициаром одного из самых амбициозных проектов российских портовых проектов на Балтике стала бизнес-леди из Латвии. Гражданка Латвии Елена Бонч-Бруевич (Jeļena Bonča-Brujeviča) с 20 августа — полноправная владелица трёх компаний в порту Усть-Луга с суммарным оборотом за 2021 год в 3,1 млрд рублей.

Бизнес-группа бывшего замминистра транспорта Виктора Олерского и его партнеров передала доли судоходной компании с миллиардной выручкой юрлицу с нулевым балансом. За сделкой — крупнейший флот региона.